猛龙正在成为哈弗品牌的新主力第一证券，在销量逐渐提升的同时，也在不断推出新款车型。
8月19日，2026款猛龙正式上市，新车为插混版本，推出6款车型，指导价17.38万元至20.88万元，同时推出了价值超过2万元的各种优惠政策等等。
产品力分析
新款猛龙前脸焕然一新，更加简约，更加具有机械气质。前脸采用了车灯和进气口一体化设计，中网内部为两层黑色矩阵模块，中间则为一条横向装饰条，中央镶嵌着哈弗徽标。
新款猛龙车灯为方形，棱角分明，更加具有越野气质。下方依然为灰色包围，具有强烈机械感，既增加了越野气质，同时也更加具有实用性。引擎盖中央高，两侧低，形成明显的层次落差，同样凸显了硬派机械气质。
新款猛龙侧面为典型方盒子，和同族师兄坦克300更加神似。后视镜采用双色设计，上部为车身同色，下半部分为熏黑处理。门把手采用常规样式，凸显了物理可见性，降低了隐形门把手带来的焦虑感。车顶行李架相比普通SUV更为粗犷，提升了实用性，视觉也更加野性。
车尾设计变化不大，保留了侧开门，之前的哈弗英文被GWM取代，这意味着长城汽车正在回归“一个长城”。
内饰层面，新车为哈弗家族最新风格，方向盘为两幅平底设计，更加优雅古典，取消了大部分按键，仅仅保留一个滚珠，视觉更加简约。换挡机构采用了怀挡设计，节省了扶手箱空间，同时也更方便操作。驾驶舱中央为一个大尺寸液晶屏，内置先进的智能互联功能。值得点赞的是，猛龙依然保留了大量物理按键，这显然增加了设计难度，提升了制造成本，好处是更加适应驾驶者习惯，同时方便盲操作，也提升了行车安全性。
安全和驾驶辅助配置方面，新款猛龙搭载了自动刹车、车道保持辅助、自适应巡航等配置，高配车型还搭载了智能泊车，既可以降低驾驶疲劳，还提升了行车安全。
舒适配置层面，全系搭载了电动座椅，并配置了座椅通风、加热以及记忆等功能，车顶配备了全景天窗，提升了乘坐舒适性。
动力系统方面，新款猛龙搭载长城第二代 Hi4 智能电混四驱技术，搭载GW4B15M 的全新 1.5T 引擎，其最大功率为 115 千瓦，较现款 123 千瓦略有下调，平顺性和经济性则明显提升。系统采用 P2（前桥）+P4（后桥）双电机架构，系统综合最大功率达 330 千瓦，峰值扭矩 750 牛米，零百加速时间5.9秒左右，实测馈电能耗大约6升左右。
根据配置不同，新款猛龙提供了18.74度、27.54度和35.43度等多种容量电池，其中 35.43 度版本CLTC 工况纯电续航里程为 200 公里第一证券，满油满电续航超过1000公里。
新猛龙中高配还搭载后桥电控差速锁，配合四驱系统，增强了车辆在复杂路况下的适应能力。在复杂路况中，即便某个车轮失去动力，依然可以将动力分配到其他车轮，避免空转，提升脱困能力，虽然不如坦克300这样的真正硬派越野车，相比普通城市SUV还是先进很多。
总之从产品力方面，无论外形、内饰还是空间，以及性能和配置，新款猛龙正在全面接近坦克300，并且凭借比坦克300更便宜的价格，在市场占据一席之地。
选车攻略，推荐200 ultra版
2026款猛龙Hi4共推出6款车型：
105 Pro版 官方指导价17.38万元
150 Pro 版 官方指导价 18.38万元
150 ultra版 官方指导价 19.28万元
200 ultra版 官方指导价 19.98万元
150 ultra 领航版 官方指导价 20.18万元
200 ultra领航版 官方指导价 20.88万元
6款车型琳琅满目，而且各种版本都是英文，乍一看确实让人头晕，但是其实选择也不难。按照续航划分，根据动力电池容量不同，最低电池容量18.74度，纯电续航105公里；中等电池容量是27.54度，纯电续航是150公里；最大电池容量是35.43度，纯电续航是200公里，消费者可以根据自身需求进行选择；其次就是配置方面，也是三种，最低配是Pro版，中配是ultro版，高配是领航版，消费者也可以根据需要和预算进行选择。
当然，在不考虑任何前提条件下，我们优先推荐200 ultra版，我们认为此款车型在价格并未过分昂贵的前提下，也就是在20万以内，实现了200公里纯电续航，相比105公里续航版和150公里版，是一个突出优势。相比150Pro版，价格仅仅贵了1.6万元，在安全配置、舒适配置、智能配置以及产品性能方面全面提升，基本达到了优良水准，足够满足大部分家庭用户的日常需求。至于两款领航版，虽然配置更进一步，不过增加的主要是一些驾驶辅助能力，其它配置则和ultra版完全相同，价格则已经在20万元以上。
配置推荐
105 Pro版 官方指导价17.38万元
105 Pro版是新款猛龙基本款，也是入门款，不过因为全系车型空间一样，动力系统一样，智能互联配置雷同，所以也可以满足一般需求。主要配置6个安全气囊，540全景影像，搭载前方预警、后方预警、开门预警、疲劳驾驶提醒等一堆预警，还搭载了自动刹车、自适应巡航、车道保持辅助等，具有L2级驾驶辅助能力。此款车型搭载14.6吋中控屏，内置先进的智能互联以及支持连续说、双音区的语音控制，同时支持遥控控制功能。
舒适配置方面搭载了主副电动座椅，前排加热通风以及驾驶位的记忆功能，还搭载了可开启全景天窗、无线充电、温度分区和空气过滤等。
人群适配；105Pro版适合预算有限，对于插混车型的强动力和低能耗有着刚需，偶尔旅行或者露营，同时对于纯电续航和舒适配置、智能配置要求不高的较为成熟的理性务实消费者。
150 Pro 版 官方指导价 18.38万元
150 Pro版相比105 Pro版价格贵了1万元，两款车型配置基本一致，主要区别在于续航。电池容量从18.74度提升到27.54度，纯电续航从105公里提升到150公里。
人群适配：150 Pro版适合预算略宽裕，对于插混车型的强动力和低能耗有着刚需，主要用于代步，偶尔旅行，对于纯电续航有一定需求，同时对于舒适配置、智能配置要求不高的务实理性消费者。
150 ultra版 官方指导价 19.28万元
150 ultra版相比150 Pro版价格贵了9000元，两者动力续航完全一样，在增加9000元预算之后，增加了后桥差速锁，提升了脱困能力；增加了行车记录仪、抬头显示以及后排遮阳帘、空气净化器、负离子发生器、氛围灯等实用配置，扬声器数量则从8个增加到10个。
适配人群：150ultra版适合预算相对充裕，用车频率较高，经常全家旅行和露营，对于纯电续航有一定要求，对于越野能力有较高要求，同时对于舒适配置和安全配置也有一定需求的普通消费者。
200 ultra版 官方指导价 19.98万元
200 ultra相比150 ultra价格贵了7000元，两款车型配置基本一致，主要是电池包从27.54度，提升到35.43度，纯电续航从150公里增加到200公里。
适配人群：200 ultra版适合预算相对充裕，充电方便，日常作为代步，周末经常全家出行，对于纯电续航、通过能力和舒适配置具有一定需求的消费者，也是我们的主要推荐。
150 ultra 领航版 官方指导价 20.18万元
150 ultra领航版，相比200 ultra版贵了2000元，纯电续航从200公里下降到150公里，配置则有所升级，主要是增加了辅助变道、遥控泊车、记忆泊车、循迹倒车等驾驶辅助功能，长途驾驶更加轻松，泊车更加便利，大幅度降低驾驶疲劳。
适配人群；150 ultra领航版适合预算充裕，对于纯电续航没有过高要求，对于舒适配置、安全配置有较高要求，同时经常长途出行、对于驾驶辅助有着更高需求的成熟消费者。
200 ultra领航版 官方指导价 20.88万元
200 ultra领航版相比150 ultra领航版价格贵了7000元，配置基本一致，主要是续航从150公里增加到200公里，200 ultra领航版属于新款猛龙旗舰，也是性能配置完全体。
适配人群：200 ultra领航版适合预算充沛不差钱第一证券，既要长续航，也要出色通过性，同时对于舒适配置、安全配置和驾驶辅助配置都有高要求的高频率用车、经常全家出行的中高端消费者。
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